尽管还处于初级阶段，但中国的第三方物流市场受到世界贸易组织相关政策变化推动，蓬勃的商品贸易，强劲的国内生产与商品生产供应商的竞争加剧，更拥有巨大的潜力。这种竞争导致更高的效率需求和更专业的供应链管理，因而市场上他们产品的成本竞争优势也由此改善。
自 2005 年以来，对于国际级别物流设施日益增加的需求、第三方物流市场的迅速发展以及对于中国市场对外开发步伐刺激作用的乐观态度已经促使中国的物流房地产业成为房地产投资者的投资重点。
上海
在上海，市政府已经开始积极发展物流行业，并且吸引大量外资投入。随着外资物流服务提供商以及跨国公司在中国物流行业的大门打开之后的加入，使得城市对于物流地产的需求进一步增加。Jones Lang LaSalle1 希望这些主要供应商能够进一步激发市场的需求。随着外高桥自由贸易区的空闲土地变得稀缺，外国物流服务供应商愿意让工业区更靠近主要交通港口。根据Colliers International2报告显示，因为土地使用仍然受到限制—政府目前采取许多措施增加土地管理程序的透明度，并防止在土地使用的过程中滥用行政职权——目前在开发区比较受欢迎的是采量身打造和建成后再出租的做法。
临港
洋山保税港区是中国第一个保税港区，是临港物流园区的三个功能区之一。同时也是中国开放度最高和投资政策最优惠的区域，集目前中国保税区、出口加工区、保税物流园区三方面的税务和外汇等多种政策优势于一体。保税港区是临港新城的重要组成部分，为加快洋山深水港的发展，并卓立将上海打造为该地区的物流枢纽，上海市政府计划将临港新城打造为未来的卫星城。洋山深水港的设计能力可容纳世界上最大的集装箱船和能够满足越来越多的往来于上海的集装箱业务量。规划到2015年，将总共拥有52个集装箱停泊位，届时洋山将成为世界上最繁忙的港口，年集装箱吞吐量可达2,200万标准箱。港口业务的增加，需要相应的更高质量和更现代化的物流设施，因此地产顾问预期临港的土地价值在未来5年将会上涨。
广州
自从1979年改革开放以来，珠江三角洲已经成为中国经济最发达的地区。近年来，广州市政府热切希望通过其已建成的交通网和快速发展的物流设施，让这一地区成为物流港，作为中心带动制造业的发展。自从 2006 年物流行业向国外公司开放以来，市政府持续支持发展这一产业，并扩大生产港，广州对仓库的需求将会越来越强。Colliers International3 预测，2007年仓库的土地和资本价值将分别增长 3.0% 和 2.2%，在同一时期，单个用户的租金将增长 3.5%。
北京
在北京，对物流服务的需求有一些有利因素，包括北京举办 2008 奥运会，另外，北京是中国最大的信息技术和电脑配件产品交易市场中关村所在地，同时还是中国最大的零售市场之一。
根据 Jones Lang LaSalle1 报告显示，在北京有大量对高质保税物流设施的需求。随着政府要求让土地市场交易更透明，并防止土地交易价格过低，Colliers International3 希望天竺子市场的土地价格在未来 12 个月能够快速上升 40% 左右，同时其他子市场能够小幅上涨 7% 到 14%。在同一时期，资本价值能够上升 2% 到 7%，同时用户租金能够平均上涨 3% 以接近平衡水平。
天津
根据 CB Richard Ellis4 报告显示，另一个有发展前景的物流市场正在天津形成，天津这是一座座落于中国华北平原的海滨城市。目前天津的物流业务主要集中在天津机场和滨海新区为，包括天津港和天津经济技术开发区（TEDA）。中央政府已明确要求滨海新区作为天津的主要发展区域，并制定了多种计划开发滨海新区，同时加强城市物流设施的建设。随着中国北方最大的港口天津港的年集装箱吞吐量从 2005 年的 24 亿吨到 2010 年的 30 亿吨，天津的物流市场将会更加繁荣，对物流地产的需求也会更多。
1 Jones Lang LaSalle, "Asia Pacific Property Digest", （亚太地产摘要），2006年第 3 季度。
2 Colliers International, "Shanghai Industrial Property Market", （上海工业地产市场），2006 年 11 月。
3 Colliers International, "Asia Pacific Industrial Market Overview", （亚太工业市场纵览），2006 年 11 月。
4 CB Richard Ellis, "Maturation and Growth of China's Logistics Industry : Trends and Opportunities", （中国物流产业的成熟和发展：趋势和机会），2006 年 11 月。 |
